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德勤我国首席经济学家许思涛表示，从当前情况看，上一次全球金融危机之后的“大水灌溉”式强影响政策不会再次呈现。相反，我国政府的经济政策很或许将集中于新技术基础设施投资、家庭消费鼓励以及有针对性的贷宽松等方面。
许思涛强调，这一系列的政策措施预计将在不久后陆续推出，Q345C钢板有望拉动我国全年GDP增加超过3%。在展望亚洲经济远景时，陈述指出亚洲地区呈现本钱很多外流，仅2020年 季度的流出总额便高达833亿美元，因而即便需求复苏，该地区新兴市场的金融压力亦有或许上升，面临较大的下行危险。
除分析亚洲经济体的远景外，陈述还深入探讨了新冠病毒疫情所引发一大重要问题Q235C钢板厂家供给链压力。疫情之下，供给链持久耐性的重要性益发凸显，对此，陈述针对企业怎么树立持久耐性提出了一系列建议行动。
德勤我国供给链主管合伙人龚戈亮以为，Q355C钢板零售企业应仔细分析自身多层级的供给链，承认在呈现潜在供给中断时哪些供给商、节点和产品或许遭受危险冲击，从而拟定相应的应对战略。
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海运市场：10月17日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1861点，较上周同期上下跌63点，跌幅3.27%。10月11日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1096.65点，较9月27日下跌0.2%。10月17日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收852.5点；秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为33元/吨，较10月16日上涨0.3元/吨；秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为40.8元/吨，较10月16日上涨0.2元/吨。10月15日，沿海金属矿石货种运价指数报收829.94点，较上期上涨21.03。预计下周BDI指数将震荡回落西本新干线交易平台跟踪的数据显示，本周终端需求整体趋弱，具体来看：周初本地价格小幅探涨，市场成交表现不错；周二，随着期螺快速下跌，市场悲观情绪加重，成交陷入低谷；周三，周四现货跌跌不休，商家降价出货心态占主导；周五低位资源成交好转，商家情绪有所缓和。总体来看，“银十”需求释放低于市场预期，商家降库出货心态占主导，短期建材价格将以低位盘整为主。
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